有很多朋友在完全不了解進口舊機的情況下就冒然發(fā)貨，結(jié)果到港之后發(fā)現(xiàn)不但沒有做中檢，也沒有辦0證，也提供不了采購價格依據(jù)，導(dǎo)致無法清關(guān)或者不知所措。萬一貨物已經(jīng)到港我們也可以操作，轉(zhuǎn)港做中檢、辦0證。

首先什么是二手設(shè)備?以下三種設(shè)備可以認定為二手設(shè)備:

1.使用過的設(shè)備,但保持其基本的使用價值或者全部使用價值;

2.經(jīng)過更換零部件形成混裝或經(jīng)過翻新、恢復(fù),基本保持原有技術(shù)性能,發(fā)揮原有作用的設(shè)備可認同為二手設(shè)備;

3.此外還有庫存積壓設(shè)備,雖然已經(jīng)超過生產(chǎn)廠家規(guī)定的質(zhì)保期或有部件明顯產(chǎn)生損耗,但仍保持原有技術(shù)性能,發(fā)揮原有作用的設(shè)備也被認定為二手設(shè)備。

一、舊設(shè)備進口前期工作的準備

1.海關(guān)編碼歸類。

其一，海關(guān)編碼歸類有錯,導(dǎo)致前期的進口備案單證、進口許可證、進口中檢等,都需
要重新更改。

其二,如果錯誤的編碼,稅率高,那么就導(dǎo)致多交納了關(guān)稅;如果是是稅率低,被海關(guān)查出來,就可能按瞞稅漏稅來處罰。海關(guān)編碼的歸類,是個原則性的問題,貨主要相當重視。

2.進口審核價格

其一,海關(guān)審核進口申報價有三個估算標準, -個以海關(guān)內(nèi)部的歷史數(shù)據(jù),對國內(nèi)口岸的同類型進口產(chǎn)品的進口價格為標準,二個以進口產(chǎn)品的國際行情為標準,三個以國內(nèi)零
售批發(fā)價格減去流通過程價值等于進口貨品的到岸價為標準。很多客人，以“海外折舊、贈送、維修、海外搬遷”為客觀理由,向海關(guān)出示么貿(mào)易合同、用證、付匯聯(lián)等證明。實,只是一種貿(mào)易的初步證明,這是正常的進口審價邏輯,有一定的出入。 在資訊發(fā)達的當前,相關(guān)進口商品的審核價格,基本上,貨主和海關(guān)審價科1到2個回合,都回有個合
理的結(jié)果。

3.注意裝貨的包裝安全、木包裝的消毒。

4.注意掛靠碼頭的合理性。首先是安排中檢的問題,如果是安排香港中檢,那肯定要掛
靠香港頭。如果是在荷蘭、日本、 國已經(jīng)完成了中檢,那么要根據(jù)客觀的國內(nèi)物流路
線,來確定進口碼頭。

5.特種柜,要注意中專的裝卸、駁船。

6.注意,船公司和碼頭,產(chǎn)生艙租柜租場租。

二、進口二手設(shè)備單證問題

1.進口貿(mào)易的全套資料,貿(mào)易合同、裝箱單、invoice ,還包括產(chǎn)地證、消毒*和其它* ,要保證單證和實際進口貨品相符、單單一致。鏡,這些就是監(jiān)管部門在審核單證時候的工作。

2.貨主備齊相關(guān)證明進口申報價的文件和資料,貿(mào)易合同,信用證原件,付匯資料,國際價格查詢資料,第三方價格證明資料

3.相關(guān)提單和補艙單。提單是出口方和船公司制作的,補艙單是進口方和船公司共同制
作的。這個環(huán)節(jié)注意三點:

a貨主給出口方提示,如何合理出提單。

b進口補艙單的時候,要注意中文品名和數(shù)量準確性。

c注意補艙單的進口抬頭,到底是寫實際收貨人,還是寫進出口公司。這個要根據(jù)口岸作業(yè)的習慣而定

4.后續(xù)單證的管理?！眻箨P(guān)單、 稅單、進口結(jié)匯聯(lián)”三個單證,務(wù)必要保留在自己手上，以備海關(guān)、工商、外管等部門辦手續(xù)用。

三、進口清關(guān)環(huán)節(jié)需要提交的資料

1.設(shè)備備案清單。

2.企業(yè)要確定設(shè)備的中文品名和HS編碼。

3.請?zhí)峁┭b箱單、貿(mào)易合同、商業(yè)invoice、設(shè)備說明書、提單。

4.報關(guān)委托書,報檢委托書。

5.設(shè)備的使用原理和用途,設(shè)備的整體圖片和名牌照片。

6.進口商公司的營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件